交通部：取消高速公路省界收费站，不是取消通行费

　　中新网客户端北京5月28日电 (记者 程春雨 张旭)“有人认为取消高速公路省界收费站，就是取消高速公路收费。”对此，交通运输部新闻发言人吴春耕28日在发布会上表示，这是一个理解上的误区。

　　吴春耕解释，实质上，取消高速公路省界收费站，只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。因此，跨省行驶车辆仍然应当按照有关规定和标准，依法交纳车辆通行费。

　　“取消高速公路省界收费站后，给大家带来的最大变化就是开车行驶高速公路，能够一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底，拥堵少了，出行更顺畅！”

　　吴春耕说，取消高速公路省界收费站以后，高速公路实现联网运营模式，但并不意味着全国统一管理。

　　他表示，取消高速公路省界收费站以后，我国高速公路以省为主的建设和管理体制不会改变；现有中央和地方两级清分结算体系不会发生改变；现行收费公路投资者和经营管理者的合法权益也不会受影响。省内清分结算和运营服务继续由地方平台负责，跨省清分结算和运营服务继续由中央平台负责。

　　由于取消高速公路省界收费站后，跨省交费车辆将大幅度增长，现有中央平台清分结算和运营服务的复杂程度和工作量将大幅度提高。对此，吴春耕表示，正筹备组建收费公路全网运营服务主体，探索优化服务机制，加强中央平台的服务能力和水平，提供体制机制保障，更好地服务广大人民群众安全便捷出行。(完)

　　吴春耕表示，为确保落实好上述任务目标，交通运输部不断强化组织领导，继续加大指导和督促力度，加快推进取消高速公路省界收费站工作，确保如期优质完成任务。(完)

　　美国一些政客之所以有恃无恐，明目张胆大搞“美国例外”，归根结底在于深埋心中的霸权思维作祟。他们费尽心机编织各种谎言、找寻各种借口，实质上是打压别国正当发展权益，是以政治手段肆意干扰经济活动的霸凌主义行径。蓬佩奥以危害国家安全为由四处游说，威逼利诱各国政府拒绝同华为公司合作，恰是对美国标榜的市场规则、国际贸易准则的肆意践踏。对此，英国《卫报》文章切中要害地指出，蓬佩奥属于冷战时期的一代人，在当今世界依然沉迷于对“美国例外”和美国霸权的迷思。

　　再高明的魔术，也有被拆穿的时候，更何况是这些美国政客漏洞百出的言行。他们双重标准的所作所为，早已为国际社会所洞悉，常常沦为笑柄。比如，针对美国副总统彭斯假惺惺提醒他国“勿轻易掉入中国的‘债务陷阱’”，巴基斯坦国民议会财政、税收和经济事务常务委员会主席阿萨德·奥马尔直言：“当他们自己投资时，称这是出于贸易目的。当中国投资时，他们就描述成奴役小国的阴谋。这是虚伪的双重标准！”“美国在对别人提要求时，自己也需遵守规则。”华盛顿的诸多做法让美国前财长雅各布·卢不得不给出这样的提醒。

　　在相互联系日益紧密的地球村，世界各国比历史上任何时候都需要增强规则意识，在通力合作中共同应对人类社会面临的风险和挑战。美国一些政客无权以牺牲别国正当利益为代价来维护自身优势地位，更不可能靠缺少道义的鲁莽之举“再次伟大”。奉行双重标准、搞所谓的“美国例外”，就是蓄意破坏国际规则，严重冲击国际关系体系的稳定。正如美国哥伦比亚大学经济学教授杰弗里·萨克斯所说，在各国利益密切交融、命运息息相关之时，“美国例外”的论调很可能让美国变成“21世纪的无赖国家”。世人心中自有一杆秤。不管是谁，违反国际公认的规则和标准胡来，到头来只能是偷鸡不成反蚀把米。